현대 트레일러 완벽 가이드 – 역사부터 라인업, 제원, 특징까지
BMW는 ‘운전의 즐거움(The Ultimate Driving Machine)’이라는 철학을 바탕으로 전 세계 자동차 애호가들에게 강렬한 인상을 남겨왔습니다. 이제 그 철학은 전기차 시대에도 이어지고 있습니다. BMW의 전기차 라인업은 단순히 엔진을 전기로 바꾼 모델이 아니라, 혁신적인 기술과 감각적인 디자인, 그리고 강력한 퍼포먼스를 융합한 ‘진정한 드라이빙 머신’으로 진화했습니다.
BMW는 일찍이 2013년 ‘i 브랜드’를 출범하며 전기차 시장의 문을 열었습니다. 도시형 전기차 i3와 스포츠 하이브리드 i8은 전동화 시대의 가능성을 제시했고, 이후 BMW는 “i 시리즈”를 중심으로 전기차 라인업을 꾸준히 확장하고 있습니다. 최근에는 iX, i4, i7 등 다양한 세그먼트에서 완성도 높은 모델들을 선보이며 럭셔리 전기차 시장의 강자로 자리매김했습니다.
BMW iX는 BMW의 전기 SUV 중 최상위 모델로, 첨단 기술과 럭셔리를 동시에 담았습니다. 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 사용한 차체 구조와 5세대 eDrive 시스템을 통해 최고의 강성, 안정성, 그리고 정숙성을 제공합니다. 실내는 천연 가죽, FSC 인증 목재, 재활용 소재로 구성되어 지속가능성과 프리미엄을 모두 만족시킵니다.
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 모델 | iX xDrive50 / iX M60 |
| 최대출력 | 523마력 / 619마력 |
| 배터리 용량 | 111.5kWh |
| 주행거리 | 최대 630km (WLTP) |
| 0→100km/h | 3.8초 (M60 기준) |
i4는 BMW 4시리즈 그란쿠페의 전기 버전으로, 전동화된 주행감과 날카로운 핸들링을 동시에 제공합니다. BMW만의 섬세한 코너링 감각과 스포티한 주행 성능은 i4의 핵심 매력 포인트입니다. 특히 M 퍼포먼스 버전인 i4 M50은 544마력의 고성능 모터를 탑재해 전기차임에도 불구하고 전통적인 M카의 감성을 그대로 전달합니다.
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 모델 | i4 eDrive40 / i4 M50 |
| 최대출력 | 340마력 / 544마력 |
| 배터리 용량 | 83.9kWh |
| 주행거리 | 최대 590km (WLTP) |
| 0→100km/h | 3.9초 (M50 기준) |
BMW i7은 7시리즈의 전기 버전으로, 벤츠 EQS와 경쟁하는 럭셔리 전기 플래그십 세단입니다. 리어 시트에는 31.3인치 시네마 스크린이 탑재되어 ‘움직이는 영화관’이라는 별명을 가지고 있습니다. 정숙한 주행과 부드러운 가속, 그리고 고급스러운 승차감이 결합된 i7은 BMW의 기술력과 감성이 집약된 모델이라 할 수 있습니다.
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 모델 | i7 xDrive60 / i7 M70 |
| 최대출력 | 544마력 / 659마력 |
| 배터리 용량 | 101.7kWh |
| 주행거리 | 최대 625km (WLTP) |
| 0→100km/h | 3.7초 (M70 기준) |
BMW iX3는 기존 X3 플랫폼을 기반으로 한 전기 SUV로, 합리적인 가격대와 안정적인 성능으로 글로벌 시장에서 큰 인기를 얻고 있습니다. 후륜구동 기반의 주행감과 부드러운 승차감, 그리고 효율적인 에너지 관리로 일상 주행에 최적화된 전기차로 평가받습니다.
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 최대출력 | 286마력 |
| 배터리 용량 | 80kWh |
| 주행거리 | 460km (WLTP) |
| 충전 시간 | DC 급속 30분 (10→80%) |
BMW는 단순히 내연기관을 전기로 대체하는 데 그치지 않고, 브랜드가 가진 주행 감성과 역동성을 그대로 전기차에 이식했습니다. iX의 기술력, i4의 스포티함, i7의 럭셔리함은 모두 BMW의 철학이 담긴 결과물입니다. 앞으로 BMW는 ‘Neue Klasse(노이에 클라쎄)’라는 차세대 전기차 플랫폼을 통해 더 가볍고, 더 효율적이며, 더 감성적인 전기차를 선보일 예정입니다. 즉, BMW 전기차는 단순한 이동수단이 아니라 ‘감성과 퍼포먼스의 조화’를 경험할 수 있는 미래형 드라이빙의 결정체라 할 수 있습니다.
![]() |
| BMW i |
댓글
댓글 쓰기